Eyfel minorasi haqida nimalarni bilishingiz kerak

Eyfel minorasi uning yaratuvchisi Gustav Eyfel nomi bilan atalgan, 1889 yilda Parijdagi Champ de Marsda qurilgan. Uning qurilishi 1889 yilgi Butunjahon ko‘rgazmasi va Frantsiya inqilobining 100 yilligiga to‘g‘ri keldi. Dastlab Butunjahon koʻrgazmasiga kiraverishda arch boʻlib xizmat qilgan. Vaqtinchalik inshoot sifatida qurilgan u oxir-oqibat Parij va Fransiyaning ramziga aylandi.

Minora dunyodagi eng ko‘p tashrif buyuriladigan pullik va eng ko‘p suratga olinadigan joy hisoblanadi.

1886-yil 1-mayda Fransiya hukumati Butunjahon koʻrgazmasining meʼmoriy timsoli loyihalari uchun tanlov eʼlon qildi. Loyihaga qo‘yiladigan talablar orasida loyihaning rentabelligi va foydalanish tugagandan so‘ng demontaj qilish qulayligi ham bor edi (minora 20 yildan so‘ng demontaj qilinishi kerak edi. Tanlovga 107 ta loyiha taqdim etildi, ular orasida Eyfel loyihasi ham bor edi. Bu loyiha dastlab komissiya e'tirozlariga sabab bo‘ldi va Eyfel uni me'moriy yechimining to‘g‘riligiga ishontirish uchun ko‘p kuch sarflashi kerak edi.

Minora qurilishi uchun joy sifatida Champ de Mars tanlangan. Qurilish qiymati 7,8 million frankni tashkil etdi, shundan atigi 1,5 millionini davlat qoplashi mumkin edi, keyin Eyfel 20 - 25 yilga qurib bitkazilgan minorani ijaraga olgan holda o‘z mablag‘lari hisobidan to‘lashga rozi bo‘ldi. 1887 yilda qurilish boshlandi.

Minora 300 ga yaqin ishchi va ellik nafar taniqli muhandis va dizayner tomonidan qurilgan. Minoraning har bir oyog‘i ostiga 10 m qalinlikdagi beton blok o‘rnatildi. Barcha metall qismlar Eyfel zavodlarida ishlab chiqarilgan. Minora 2,5 million perchin bilan bog‘langan 18 mingdan ortiq metall qismlardan yig‘ilgan. Kelajakdagi minoraning elementlari erga 3 tonnadan ortiq bo‘lmagan og‘irlikdagi bloklarga yig‘ilib, tepaga ko‘tarildi. Qurilish jarayonida Eyfel shunday qurilish yangiliklaridan foydalanganki, tabloid matbuoti uning psixiatriya shifoxonasida qamalishini bashorat qilgan. Misol uchun, kranlar kelajakdagi liftlarning relslari bo‘ylab harakatlandi, bu esa qurilishni tezlashtirdi va baxtsiz hodisalarning oldini oldi.
1889 yil 31 martda, qurilish tugagandan so‘ng, Eyfel amaldorlarni minoraning eng tepasiga ko‘tarilishni taklif qildi, u erda 1710 (1792) zinapoyalar olib boriladi. Faoliyatning birinchi yillarida liftlar yo‘q edi va tashrif buyuruvchilar yuqoriga ko‘tarilishlari kerak edi. 1899 yilda birinchi ikkita lift ishga tushirildi. Minoraning eng tepasida Eyfelning kvartirasi joylashgan bo‘lib, u erda u foydalangan buyumlar joylashgan.

Foydalanishning dastlabki olti oyida unga 2 milliondan ortiq kishi tashrif buyurdi va qurilish xarajatlari to‘liq to‘landi. Minora mashhurligining o‘sishiga Charlz Gounodning Eyfelning iltimosiga binoan minorada bergan "Bulutlardagi kontsert" ham yordam berdi.

Eyfel minorasini Parijning istalgan joyidan ko‘rish mumkin. Dastlab, minora aholi, jumladan, ijodkor ziyolilarning taniqli vakillari orasida ko‘plab noroziliklarga sabab bo‘ldi. Qurilish paytida ham shahar meriyasiga qurilishni to‘xtatish talabi bilan minglab norozi arizalar kelib tushdi. Qurilishga qarshi norozilik bildirganlar orasida yozuvchilar Gi de Mopassan, Aleksandr Dyuma - o‘g‘li, bastakor Charlz Guno bor edi. Minora hududida restoranlar ochilganda, Mopassan ularning doimiy restoraniga aylandi. Nega u yomon ko‘radigan bunday joyda ovqatlanayotganini so‘rashganida, u bu minora ko‘rinmaydigan yagona joy, deb javob berdi.

Ikkinchi jahon urushi paytida Parij fashistlar tomonidan qo‘lga kiritilganda, frantsuzlar liftlarni ataylab o‘chirib qo‘yishdi. Zafarli tashrif bilan kelgan Gitler minoraga chiqa olmadi. Frantsiyani bosib olish paytida fashistlar liftlarni ta'mirlay olmadilar[4]. Xuddi shu sababga ko‘ra, natsistlar minoraga o‘z bayrog‘ini ko‘tara olmadilar.

Eyfel minorasi qurilganidan to Chrysler binosi qurilgan 1930 yilgacha dunyodagi eng baland inshoot bo‘lgan. Minoraning baland balandligi unga meteorologik asbob-uskunalar va elektr va tortishish kuchini o‘rganish uchun ilmiy laboratoriyalarni joylashtirish imkonini berdi. Keyinchalik bu erda telefon va telegraf aloqalari uchun uskunalar va radiostantsiya joylashgan. 1935-yilda shu yerdan televideniye eshittirish boshlandi. Minora hali ham Parijdagi eng baland bino va Frantsiyadagi beshinchi eng baland bino bo‘lib qolmoqda.

Faoliyati davomida minora 17 marta rangini o‘zgartirdi. Bo‘yoq qoplamasi har 7 yilda yangilanadi. Minorani bo‘yash bir yarim yil davom etadi va oddiy cho‘tkalar bilan qo‘lda amalga oshiriladi. Qadimgi bo‘yoq bug 'jeti bilan chiqariladi. Minora ikki qatlamga bo‘yalgan va buning uchun 57 tonna bo‘yoq kerak bo‘ladi. Bo‘yoq rangi minora osmonga nisbatan yaxshi ko‘rinishi uchun tanlangan. Hozirda foydalanilayotgan rang patentlangan va Eyfel jigarrang deb ataladi. Minoraga har yili 6 million sayyoh tashrif buyuradi.