Rolls-Royce: brendining asoschilari haqida nimalarni bilishingiz kerak

Muvaffaqiyatning yakuniy ramziga aylangan mashina qanday paydo bo‘lgan

Hozirgi kunda O'zbekiston ko‘chalarida Rolls-Royce-ni uchratish juda kam uchraydi - bu juda va juda boylar uchun ekzotik o‘yinchoqqa aylandi. Ammo 20-asrda hamma narsa boshqacha edi - Nikolay II dan Leningacha bo‘lgan davrning har bir yirik rahbarining o‘z Rolls-Royce'lari bor edi, ularni partiya amaldorlari haydagan va vaqt o‘tishi bilan mashinalar eskirganida, ular "xalqqa" - kolxoz va sovxozlar rahbarlariga topshirilgan.

Ushbu brendning tarixi ikki tadbirkor Charlz Rolls va Genri Roys o‘rtasidagi ajoyib muvaffaqiyatli ittifoqning hikoyasidir. Biri badavlat aristokrat edi, ikkinchisi kambag‘al bo‘lib o‘sdi va bor-yo‘g‘i bir yil maktabda o‘qidi, lekin ular birgalikda muvaffaqiyatning mutlaq ramziga aylangan mashinani yaratdilar.

Biz Rolls-Royce qanday paydo bo‘lganini, uning O'zbekiston bilan aloqalarini va brendga bankrotlikdan omon qolish va omon qolishga nima yordam berganini tushuntiramiz.

Rolls-Royce kompaniyasining nomi ikkita familiyaning kombinatsiyasidan iborat: kompaniyaning asoschilari Charlz Rolls va Genri Roys familiyasi. Ularning brendining tarixi investor va ixtirochi o‘rtasidagi muvaffaqiyatli biznes ittifoqining klassik misolidir.

Boy va kambag‘al odam

Qiziqarli fakt: kompaniya nomi boy va kambag‘al odamning familiyalarini birlashtirgan. Boy odamning ismi Charlz Rolls birinchi o‘rinda turadi. Uelslik aristokratlar oilasida tug‘ilgan, u ikkita universitet diplomini qo‘lga kiritgan va bolaligidanoq mashinalarga qiziqib qolgan - u hatto avtomobil egasi bo‘lgan birinchi Kembrij talabasiga ham aylangan. O‘qishni tamomlagach, u o‘z kompaniyasini ochdi, u avtomobillarni import qiladi. U 1902 yilda tashkil etilgan va C.S. Rolls & Co deb nomlangan. Lekin Rolls uchun avtomobillarni import qilish yetarli emas edi; u o‘z mashinasini yaratishni orzu qilgan.

Brend nomidagi ikkinchi familiya — Royce — kompaniya asoschisi va birinchi muhandisi Genri Roysga tegishli. Rollsdan farqli o‘laroq, Roys kambag‘al, deyarli qashshoq oilada tug‘ilgan: o‘n yoshidan u gazetachi va pochtachi bo‘lib ishlagan. Biroq, Roys ta'limsiz ojiz qolishini tushundi, shuning uchun bo‘sh vaqtlarida fransuz va nemis tillarini, elektrotexnika va matematikani o‘rgandi. 16 yoshida, diplomi yo‘qligiga qaramay (qanday diplom, agar u faqat bir yillik maktabni tugatgan bo‘lsa), Roys Maksim Xiramning kompaniyasiga muhandis bo‘lib qo‘shildi. Bu ish unga boshlang‘ich kapitalni to‘plash va o‘z biznesini — Royce & Co mexanik ustaxonasini topishga yordam berdi. Lekin Roys uchun ustaxona yetarli emas edi: Rolls singari u ham o‘z mashinasiga ega bo‘lishni orzu qilardi.

Tanishuv

1904 yilda Rolls-Royce uchrashdi. Bir yil avval Roys ustaxonasi 10 ot kuchiga ega uchta mashina ishlab chiqargan edi. Mashinalar ayniqsa innovatsion texnik echimlarga ega emas edi, lekin ular chiroyli ko‘rinishga ega va mukammal yig‘ish va ishonchli komponentlar bilan ajralib turardi.
Avtomobillar Angliyada haqiqiy shov-shuvga sabab bo‘ldi - ular barcha mahalliy gazetalarda, birozdan keyin esa xalqaro nashrlarda yoritilgan. Ularning shon-shuhratlari shunchalik katta ediki, ular haqida hatto Rossiyaning "Behind the Wheel" jurnalida maqola paydo bo‘ldi. O‘sha paytda o‘z mashinasini ishlab chiqishda yordam berish uchun muhandis qidirayotgan Charlz Rolls ular haqida eshitdi. 1904-yil 1-mayda Midlend restoranida Rolls va Roys oʻrtasida hamkorlik shartnomasi imzolandi. Bu kun Rolls-Royce kompaniyasining rasmiy asoschisi hisoblanadi.

Brend xususiyatlari va birinchi avtomobil

Eng boshidanoq Rolls-Royce-ning o‘ziga xos xususiyatlari uning avtomobillarining ishonchliligi edi. Kompaniyaning birinchi haqiqiy modeli 1906 yilda Xalqaro transport ko‘rgazmasida namoyish etilgan - u juda mustahkam po‘latdan yasalgan ramka, 7 litrli olti silindrli dvigatel va 100 funt (1500 litr) dvigatelga ega edi.

Biroq, ishlab chiqarish quvvati oshkor etilmadi, bu esa quvvatni "etarli" deb ta'kidlash an'anasini keltirib chiqardi (brend so‘nggi bir necha o‘n yilliklar ichida bu an'anadan voz kechdi). Avtomobil Rolls-Royce 40/50 HP nomini oldi va "dunyodagi eng ishonchli avtomobil" sifatida sotildi.

Logotip va reklama

Kompaniya asoschilari dastlab yirik qizil “RR” harflari aks etgan logotipni ishga tushirishdi, biroq tez orada “obro‘ va hashamatni ta’kidlash” uchun rangni qora rangga o‘zgartirdilar. Biroq, brendning ramziga aylangan "RR" harflari emas, balki "Ekstaziya ruhi" nomi bilan mashhur bo‘lgan mashhur qalpoqli haykalcha.

Haykalchaning kelib chiqishi quyidagicha: 1909 yilda lord ser Jon Montagu kompaniya avtomobillaridan birini sotib oldi. Mashinasini boshqalardan ajratib olish uchun u haykaltarosh Charlz Sayksga maskot haykalchasini buyurtma qildi. Rassom "Ekstaziya ruhi" haykalini - kelajakka intilgan ayolni yaratdi. Charlz Rolls haykalchadan shu qadar hayratda qolganki, uni barcha Rolls-Royce avtomobillarida ishlatishga ruxsat olgan. 

Rolls-Royce boshidanoq "dunyodagi eng yaxshi", eng ishonchli avtomobillar sifatida sotildi. Bu reklama kampaniyalarida ta'kidlangan: mashinadan qancha foydalansangiz ham, uni buzmaysiz. Bir mashhur holatda, biznesmen Klod Jonson reklamaning to‘g‘riligiga shubha qilib, brendning birinchi mashinasini sinovdan o‘tkazdi. Sinov avtomobilning kamchiliklarini aniqlash uchun mo‘ljallangan edi, biroq 15 000 milya (taxminan 24 000 kilometr) yo‘l bosib o‘tgandan so‘ng faqat bir qismi — yonilg‘i krani sinib ketdi, uning narxi 2 funt sterlingga teng edi. Jonson yo‘lning katta qismini soatiga 120 km tezlikda bosib o‘tdi.

Muvaffaqiyatlar va muvaffaqiyatsizliklar

Taxminan 50 yil davomida, 1950-yillarning oxirigacha, brend o‘ziga xos ishonchga ega edi - Rolls-Royce biznesmenlar, taniqli shaxslar va hatto monarxiya a'zolari tomonidan ishlatiladigan premium Britaniya avtomobili sifatida o‘zini namoyon qildi. Masalan, qirollik oilasi to‘rtinchi va beshinchi avlod Phantoms-da sayohat qildi, bu ajoyib reklama ta'minladi va o‘sha yili sotuvlarning keskin o‘sishiga olib keldi. 

Kompaniya Buyuk Depressiya davrida ham gullab-yashnadi - 1930-yillarda sotuvlar shunchalik yaxshi ediki, kompaniya hatto o‘sha paytda asosiy raqobatchisi bo‘lgan Bentleyni ham sotib olishga muvaffaq bo‘ldi.

1960-yilda hamma narsa o‘zgardi: dunyo navbatdagi turg‘unlik boshida edi, biroq Rolls-Royce shunday barqaror brend bo‘lib tuyuldiki, rahbariyat iqtisodiy tanazzul uchun biznes strategiyasini qayta yozmaslikka qaror qildi. Bundan tashqari, kompaniya bir vaqtning o‘zida ikkita yirik loyiha ustida ishlay boshladi - yangi avtomobil modeli va reaktiv dvigatelni ishlab chiqish. Biroq, menejerlar noto‘g‘ri hisoblashdi: inqiroz mijozlar sonining qisqarishini ko‘rdi va yangi ishlanmalar mashhur emas edi. Natijada, brend bir nechta banklardan kredit oldi va keyinchalik bankrot bo‘ldi.

Najot

1971 yilda kompaniya rasman nochor deb e'lon qilindi. Biroq, Britaniya jamoatchiligi Rolls-Royce yopilishiga ruxsat bera olmadi - brend mamlakat ramzi va milliy boylik hisoblanardi. Oxir-oqibat, hukumat kompaniyaning kreditlarini to‘lash uchun 250 million dollar to‘lashga majbur bo‘ldi.

Shu paytdan boshlab kompaniya uchun tender boshlandi. Tender ishtirokchilari orasida BMW, Volkswagen va Daimler-Benz bor edi. Savdo nihoyatda qizg‘in bo‘lib o‘tdi va shartnoma bir necha bor bekor qilindi: birinchidan, Daimler-Benz o‘zining Maybach brendini ishlab chiqishni ma'qul ko‘rib, shartnomani tark etdi. Keyin BMW va Volkswagen o‘z raqobatchisidan oshib ketish uchun taklifni bir necha bor oshirdi. Bir necha oylik muzokaralardan so‘ng murosaga erishildi: BMW to‘g‘ridan-to‘g‘ri Rolls-Royce brendini sotib oldi, Volkswagen esa Bentley huquqini oldi.

Rolls-Royce hozir

Rolls-Royce hozirda dunyodagi eng qimmat avtomobillardan biri bo‘lib, uning ishonchliligi uchun emas, balki mavqei va ijtimoiy mavqeini namoyish qilish uchun sotib olingan. Shunga qaramay, BMW sa'y-harakatlari tufayli brend inqirozni yengib chiqdi va rentabellikka qaytdi. Kompaniya har yili bir necha ming avtomobil sotadi, o‘tgan yili Rossiyada esa yuzdan ortiq avtomobil sotgan.

"Rolls-Royce brendi Rossiyadagi muvaffaqiyatli tadbirkorlar uchun muvaffaqiyatning mutlaq ramzi bo‘lib qolmoqda", - deydi brendning mintaqaviy direktori Jeyms Krikton.
Va bu haqiqat.